Ayant des armes nucléaires et des missiles balistiques intercontinentaux pour leur livraison partout dans le monde, les principales puissances mondiales ne refusent pas en même temps des types d'armes traditionnels, dont le char.
Un véhicule blindé de combat sur chenille avec sa puissance de feu, sa maniabilité et ses caractéristiques tactiques et techniques a fait ses preuves aussi bien dans les grandes guerres que dans les petits conflits locaux. Et leur histoire a commencé pendant la Première Guerre mondiale, où au combat, les troupes britanniques ont d'abord utilisé des chars contre l'infanterie ennemie.
D'abord, une petite digression dans l'histoire, car les plus grands réservoirs ont été créés entre les deux guerres mondiales ou pendant la guerre selon le principe médiéval «Plus signifie plus!»
Premier né Tank Mark I
Le premier char lourd britannique Mark I est devenu l'ancêtre de la famille des chars britanniques en forme de diamant. Ce char est entré dans l'histoire comme le premier utilisé lors d'une bataille sur la Somme le 15 septembre 1916.
Mark I a été produit en deux configurations - «masculin» et «féminin». Sur la version masculine, en plus des mitrailleuses, deux canons de 57 mm ont été installés.
Pendant la guerre, les ingénieurs britanniques ont modifié la voiture, et les chars M. IV et M. V étaient en service dans diverses armées du monde jusqu'au début des années 1930.
La réponse des Allemands. Sturmpanzerwagen a7v
Impressionnés par l'utilisation de véhicules blindés sur la Somme, les ingénieurs allemands ont accéléré les travaux de création de leurs propres chars. En octobre 1917, le premier char allemand de production A7V voit le jour sur la base du tracteur Holt.
Au total, 20 voitures ont été produites et elles ont participé de manière limitée aux batailles de la dernière période de la Première Guerre mondiale. Il était de taille similaire à son homologue britannique, mais était deux fois plus rapide et pouvait couvrir une distance de 15 km de plus que la marque britannique.
L'équipage allemand de 30 tonnes était composé de 18 personnes. Presque tous les véhicules de combat avaient des noms propres et ont été perdus au combat ou mis au rebut après l'effondrement de l'Empire allemand.
Char géant 2C
Par des paramètres métriques, "Char 2C" est devenu le plus grand réservoir dans l'histoire de la construction de réservoirs du monde.
Insatisfait des projets de création de véhicules blindés, le commandement français ordonne la création d'un char extra-lourd capable de percer la ligne défensive en couches de l'ennemi.
Le Char 2C, qui était en service dans l'armée française jusqu'au début de 1940, est devenu un super-grand. Les dix véhicules de combat qui portaient les noms des provinces de France n'ont pas «senti la poudre à canon» dans les combats.
Symbole de la puissance militaire de l'Armée rouge T-35
Le premier char lourd soviétique a été produit à l'usine de locomotives de Kharkov. La machine à cinq tourelles avec des armes puissantes était destinée à soutenir l'infanterie et à percer de puissantes zones fortifiées ennemies.
La conception de cinq tours avec des fusils et des mitrailleuses pourrait créer une mer de feu autour du véhicule de combat. Mais le commandant n'a pas pu coordonner toutes les armes, et dans la bataille, le T-35 a été inefficace.
La fierté de la construction de chars soviétiques n'a jamais pu participer aux batailles de la Seconde Guerre mondiale. Sur les 59 modèles sortis, un seul a survécu aujourd'hui, le court exposé à Kubinka.
Et sur les plus grandes batailles de la Seconde Guerre mondiale sur thebiggest.ru, il y a du matériel très intéressant.
Se préparer à la guerre des moteurs. FCM F-1
Entre les deux guerres mondiales, les principaux pays ont commencé à créer activement des véhicules de combat blindés. La plupart des chars légers ont été produits, mais le rêve de chars super lourds n'est pas parti.
Un tel projet était le FCM français F-1, développé juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Le colosse de 145 tonnes était équipé de deux canons de gros calibre et de six mitrailleuses.
Le géant de la chenille était contrôlé par un équipage de 8 personnes. En raison de la reddition rapide de la France, le FCM F-1 n'a pas pris une part active aux hostilités.
Membre de deux guerres KV-1
Le char soviétique lourd, créé en 1939, a reçu le nom d'un des premiers maréchaux du Pays des Soviets Kliment Vorochilov. Le KV-1 a participé avec succès aux batailles soviéto-finlandaise et à la Seconde Guerre mondiale.
Équipé d'une armure épaisse, le KV à cette époque était invulnérable à l'artillerie ennemie, mais les armes faibles n'étaient pas suffisantes pour combattre avec succès les piluliers. Afin de combattre les zones fortifiées et les véhicules blindés ennemis, le KV-2 a été créé, sur lequel un obusier de 152 mm a été installé.
Après avoir traversé presque toute la guerre, les lourds HF ont été mis hors service en 1944.
Projet non réalisé Landkreuzer P. 1500 Monster
Dans les dessins, cela avait l'air vraiment impressionnant. Un char ultra-lourd d'une longueur d'environ 52 mètres et d'une largeur pouvant atteindre 18 mètres pendant la mise en œuvre du projet tirerait des obus de 7 tonnes à une distance pouvant atteindre 37 kilomètres.
Hitler était initialement intéressé par le projet de création du Landkreuzer P. 1500 Monster, mais les capacités techniques de sa mise en œuvre étaient plutôt illusoires.
Les ingénieurs se sont demandés comment donner du mouvement à un monstre de 1500 tonnes. Au début de 1943, le fantastique projet du Troisième Reich a été fermé.
Souris géante blindée VIII
Les Allemands ont quand même réussi à créer le plus grand char jamais sorti des chaînes de montage des usines militaires.
Conçue à la toute fin de la Seconde Guerre mondiale, la souris VIII a été créée comme un char révolutionnaire, équipé d'une armure solide et d'armes puissantes.
Mais le poids lourd allemand de 188 tonnes n'a jamais pu participer aux batailles. Alors que l'armée soviétique approchait de Berlin, 2 prototypes ont explosé.
Après la reddition de l'Allemagne et de ses alliés, les ingénieurs soviétiques ont restauré l'une des VIII souris, et maintenant elle est exposée dans un musée blindé près de Moscou.
Avec le nom de Staline sur l'armure des IS-1 et IS-2
Sur la base du KV-1 en 1942, un nouveau modèle conceptuel d'un char soviétique lourd a été créé, appelé le "Joseph Staline". L'index 1 indiquait le numéro de série de la famille de ces véhicules militaires.
Avec le nom IS-1, le nom IS-85 a été utilisé, où les chiffres indiquaient le calibre du canon monté sur la tour.
Devenus une réponse à l'émergence de lourds "Tigres", les EI ont fait leurs preuves dans la bataille contre les véhicules blindés allemands. IS à une distance de 1,5 km a pénétré facilement l'armure du Tigre allemand.
Dans diverses versions, l'IS lourd a été utilisé en URSS jusqu'en 1953.
Cher tigres allemands
Créé en 1942, le char lourd "Tiger" a participé à des batailles sur tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale. La voiture allemande a fait ses preuves à la fois dans les étendues européennes et dans les sables d'Afrique.
La conception du "Tiger" présente un certain nombre d'avantages, mais les experts notent des inconvénients. Tout d'abord, la production de ce véhicule blindé a coûté au Reich 800 mille Reichsmarks, ce qui était deux fois le coût des modèles existants à l'époque. Un autre inconvénient était le train de roulement mal réparable.
Après la guerre, 7 exemplaires des Tigres, qui sont exposés dans des musées en Russie, en Allemagne, en France et aux États-Unis, ont survécu jusqu'à nos jours.
Ne participe pas aux combats M6
Le char lourd américain M6 a commencé à être développé à la veille de la Seconde Guerre mondiale.
Au total, de 1939 à 1944, 43 voitures ont été produites, qui n'ont jamais participé à des batailles de combat. Contrairement à de nombreux modèles de la période de guerre, le M6 a réussi à atteindre les sites d'essai avec des dessins.
Après une étude détaillée du Tiger par des ingénieurs américains, le M6 a été abandonné et abandonné. La voiture blindée a été utilisée dans la formation des pétroliers de l'armée américaine.
L'objectif est l'invasion du Japon. M26 "Pershing"
Le véhicule de combat a été développé en 1944 et a subi de longs tests avant de participer aux batailles.
Lors des batailles avec des formations de chars allemands dans les Ardennes, les Américains ont subi de lourdes pertes, ce qui a accéléré l'adoption du M26 en service.
Avec le T-28, le M26 a été créé et testé comme un char, qui serait utilisé pour une éventuelle invasion du Japon. Mais, comme nous le savons par l'histoire, les Américains ont accéléré la reddition du Pays du Soleil Levant d'une manière complètement différente.
OI semi-mythique
Le Japon, comme de nombreux participants à la redivision du monde au milieu du XXe siècle, a tenté de créer son propre super réservoir unique. Développée à la fin des années 30 et au début des années 40, la série O-I a été conçue pour envahir l'URSS, la Chine et protéger contre l'atterrissage américain.
Il n'y a pas de données fiables indiquant que le projet a été achevé et que les chars japonais ont été testés. Selon les dessins restants, il a été établi que la voiture blindée avait 3 tours, la principale avec un canon de 157 mm et deux auxiliaires avec des mitrailleuses et des canons de 37 mm.
The Old Gang TOG II
Le plus grand char britannique a été testé en 1941 et adopté par la Royal Army.
Les ingénieurs britanniques du prototype TOG II ont abandonné les chenilles en forme de diamant et ont créé un look classique qui couvre tout le corps.
Le projet a été gelé et la seule machine sortie de la chaîne de montage n'a pas participé aux batailles.
Avion d'attaque lourd Tortoise A39
L'avion d'attaque A39, surnommé la «tortue», a été créé pendant la guerre pour vaincre les lignes fortifiées de l'ennemi.
La tourelle était équipée d'un canon d'un calibre de 94 mm. Lors de la conception, une plus grande attention a été accordée à la maniabilité qu'à la protection. De nombreux experts en histoire militaire attribuent généralement l'A39 aux montures d'artillerie automotrices.
Comme de nombreux géants blindés, il n'a jamais été mis en production de masse.
Saviez-vous quelles batailles majeures de la Seconde Guerre mondiale ont eu lieu après le 9 mai 1945? Sinon, cet article est pour vous!
Histoire récente
Il est maintenant temps d'envisager des modèles modernes de chars en service dans les armées des principaux États du monde.
Leopard 2A7. Allemagne
Les designers allemands ont poursuivi la tradition d'appeler leurs chars des représentants du monde des chats. Leopard 2A7 est en service dans de nombreux pays européens.
Dans le cadre de la coalition OTAN, plusieurs véhicules de combat ont participé à la guerre en Afghanistan de 201 à 2014. La Turquie utilise largement ces chars pendant la guerre civile en Syrie.
M1A2. Etats-Unis
Le char a été adopté par l'armée américaine en 1980. Ce véhicule blindé a un moteur puissant, qui permet au char d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 67 km par heure.
Aujourd'hui, un réservoir plutôt massif utilisé dans différents points chauds du monde.
Le principal inconvénient est que les experts notent le chargement manuel des munitions dans le récepteur du pistolet.
Challenger 2. Royaume-Uni
Le char s'est révélé excellent pendant la guerre du bloc de l'OTAN en Irak. Pendant tout le temps des hostilités, une seule voiture a été touchée.
Le moteur diesel a une capacité de 1200 chevaux. De plus, des optiques modernes sont installées sur le véhicule blindé, ce qui permet à l'équipage de naviguer facilement sur le terrain, y compris la nuit.
Les usines britanniques produisent le Challenger 2 pour l'exportation, adaptant la machine aux conditions de température élevée.
Merkava Mark IV. Israël
L'unité de combat principale de l'armée israélienne Merkava Mark IV a été adoptée en 2004.
Les concepteurs ont placé le moteur devant, créant ainsi une protection supplémentaire pour l'équipage.
À l'arrière de la coque, il y a des écoutilles à travers lesquelles vous pouvez reconstituer les munitions pendant la bataille ou évacuer l'équipage en cas de perte de voyage du véhicule de combat.
Leclerc. France
Actuellement, la production de Leclerc est suspendue, mais cela n'empêche pas le véhicule de combat de rester dans l'armée de France.
Voiture assez rapide, capable de vitesses jusqu'à 72 km / h. Dans le cas d'un obus par l'avant, le moteur arrête brusquement le réservoir, l'équipage est donc attaché avec des ceintures de sécurité.
Outre la France, le char est utilisé par les Emirats Arabes Unis.
BM "Oplot". Ukraine
Le char, qui a une disposition classique, Oplot a été conçu et construit sur la base du T-84U soviétique.
En plus de l'armement principal, Oplot est équipé de systèmes anti-aériens et d'une mitraillette jumelle.
En raison de coupes budgétaires, l'usine de Kharkov porte le nom Malysheva a considérablement réduit la production en série de réservoirs. De nombreux véhicules militaires ont été perdus lors des combats dans le Donbass.
Panthère noire K2. La République de Corée
"Black Panther", n'ayant pas le temps de démarrer en série, a déjà frappé le Guinness Book des Records, en tant que tank cher au monde.
Le K2 est entré en service dans l'armée sud-coréenne en 2014, bien qu'un modèle ait été développé en 1995.
L'armement du char est équipé d'imageurs thermiques, ce qui vous permet de détruire la cible à une distance de 9,7 km. L'un des canons de la tour peut abattre des avions ennemis volant à basse altitude.
T-14 Armata. Russie
Le plus récent char T-14 a été présenté au grand public lors du défilé de la victoire en 2015.
En 2017, la production de masse du véhicule de combat russe a commencé. Le T-14 diffère conceptuellement de ses homologues modernes. Il possède une tour inhabitée, une défense dynamique active sur la base de "Afganit", les systèmes de guidage les plus avancés.
Le modèle du secret n'a pas été supprimé sur le modèle, de sorte que sa production est effectuée uniquement pour les besoins du ministère de la Défense de la Russie.
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Conclusion
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les pays ont abandonné les projets de création de chars lourds, préférant la maniabilité, l'amélioration des armes et la vitesse de déplacement.
Les véhicules blindés à chenilles d'aujourd'hui sont créés à l'aide de technologies avancées, ont une protection dynamique, des armes uniques modernes et sont équipés d'intelligence artificielle.
Peu importe à quel point les chars modernes sont parfaits, il vaut mieux qu'ils se tiennent dans des hangars et ne tirent que sur des champs de tir et lors de compétitions militaires en biathlon de chars.
Nous attendons vos commentaires. Quels sont les plus grands réservoirs que vous connaissez? Vous avez peut-être des histoires intéressantes à leur sujet.
Auteur de l'article: Valery Skiba