Le jour est venu où vous pouviez vous permettre le véhicule souhaité, ce qui facilite grandement la vie et fait gagner du temps à une personne moderne. Ces méthodes peuvent conduire à la destruction rapide de la voiture et à la mise à jour du statut de piéton «honoraire».
Mais il existe également des moyens plus durables de tuer une voiture. Ils prennent parfois de quelques mois à quelques années. Nous vous présentons 10 anti-astuces sur la façon de détruire votre véhicule avec un minimum d'espoir de récupération.
10. Turbine
La partie la plus importante de la voiture, que malheureusement, loin de tous les conducteurs peuvent apprécier. Et personne ne lui a appris à le manipuler avec précaution, donc si vous ne le laissez pas refroidir, après un certain temps, il deviendra inutilisable et vous pourrez le jeter en toute sécurité. La turbine effectue environ 200 000 tours en 1 minute, ce qui entraîne sa forte surchauffe. Si vous vous arrêtez rapidement et coupez le moteur après une course à grande vitesse, vous couperez également le refroidisseur qui refroidit les pales de la turbine. Plusieurs de ces déclenchements - et les lames «en toute sécurité» sont pliées.
9. Pression des pneus
En règle générale, un automobiliste ordinaire conduira une voiture jusqu'à ce qu'il ait crevé le pneu ou qu'il soit complètement abaissé. Vérifier régulièrement le niveau de pression, c'est le nombre de personnes qui ont trop de temps libre, disent-ils. Néanmoins, les pneus gonflés ou sous-utilisés entraînent une usure prématurée des pneus et des roues et affectent également négativement la traction et les performances de freinage du produit. Une pression incorrecte affecte également la consommation de carburant, ou plutôt, l'augmente considérablement. Il est dommage que de nombreux conducteurs ne trouvent pas la relation entre le degré de gonflage des pneus et la "fuite" d'essence. Mais si ces arguments ne suffisent pas, nous donnerons encore une chose: conduire une voiture dont les pneus ont la mauvaise pression est dangereux et même quelque peu imprévisible.
8. Haut régime
Des gens très compétents conçoivent et créent la voiture dans les usines, donc toutes les fonctions inhérentes ne sont pas juste comme ça. Par exemple, la zone rouge de votre tachymètre est conçue pour montrer au conducteur la limite de la vitesse possible. Ce n'est un secret pour personne que le moteur subit une tension accrue lors de la conduite à haute vitesse, ce qui entraîne sa surchauffe, une diminution de la fiabilité et de la durabilité. Et en général, si vous conduisez une voiture pendant une longue période à grande vitesse, la probabilité de perdre une bielle augmente. Par conséquent, le conducteur, il ne ferait pas de mal à faire attention au moins périodiquement à votre tachymètre, surtout lors de la planification d'un long voyage sur l'autoroute.
7. Prise
Si vous souhaitez détruire le véhicule le plus rapidement possible - gardez le pied sur l'embrayage aussi souvent que possible. Plus vous le serrez de plus en plus souvent, plus le disque d'embrayage commence à glisser rapidement, ce qui entraînera une usure prématurée et une rupture du hod. Vous pouvez également serrer l'embrayage dans les embouteillages et aux feux de circulation, ce qui vous permettra de creuser complètement le roulement d'embrayage en seulement 15 mille kilomètres.
6. Vidange d'huile
Les spécialistes du marketing travaillent dur pour s'assurer que les consommables pour la voiture soient achetés aussi souvent que possible. Ils ont tellement lavé le cerveau des STOshniks (ou peut-être qu'ils ont mis un pourcentage sur les ventes) qu'ils ont injecté activement de l'huile moteur dans le conducteur, sans quoi la voiture ne durerait pas longtemps. Plus vous changez de fluide, plus les pièces de la machine sont supposées lubrifiées et plus elles dureront longtemps. De plus, les sages donneront l'idée qu'avec le temps la propriété thermo-oxydante d'un liquide s'aggrave, ses caractéristiques thermiques et anti-usure, et ses indices de viscosité. Et malgré cela, 70% des automobilistes conduisent avec une quantité insuffisante d'huile dans les véhicules ou la remplissent occasionnellement. Mais des changements d'huile de moteur trop fréquents, et même avec des additifs, «aident» à boucher le système de lubrification du moteur.
5. Les courts trajets peuvent également nuire
Lors de courts trajets avec arrêts fréquents et arrêt du moteur, il n'a pas le temps d'atteindre la température optimale pour le travail. En outre, les experts disent que vous ne laissez pas le catalyseur fonctionner à la limite, et pour cela, il est d'une importance vitale - sinon, avec les longues années de service. Réfléchissez à quelques fois avant de conduire vos amis dans une maison voisine ou de vous promener au magasin de voitures le plus proche.
4. Mauvaise sélection de vitesse
Si une erreur se produit une première fois - ce n'est pas effrayant. Oui, même quelques fois, votre oubli sera excusable. Mais régulièrement, une mauvaise sélection de vitesse use terriblement le moteur, par exemple, une tension trop élevée le fait tourner autour de la manivelle, et une faible vitesse entraîne une augmentation de la vitesse (à propos de la tragédie dont nous avons signalé les points ci-dessus). En règle générale, les vitesses sont mal choisies, si nécessaire, modifiez fortement la direction du mouvement, par exemple, pour s'adapter à un certain nombre de voitures, en traversant une paire de lignes. La machine vous informera de la négligence avec un son caractéristique et un comportement de «contraction».
3. Moteur non chauffé
Un classique du genre, que presque tous les automobilistes connaissent, ne s'efforce pas toujours de se réaliser. Dans un moteur froid, la température atteint très lentement l'optimum - en cours de remontage. À basses températures, le mélange de travail brûle de manière inefficace et libère également divers composés chimiques et toxines qui pourraient bien corroder les pièces du moteur. Soit dit en passant, l'huile a également besoin d'une température élevée pour bien chauffer et obtenir une consistance fluide idéale. Les professionnels conseillent de se limiter à 2-3 mille tours jusqu'au moment où la température devient la plus optimale.
2. Voiture sale
Étonnamment, une voiture sale n'est pas seulement une raison supplémentaire pour que la police de la circulation vous ralentisse, mais aussi un excellent environnement pour les processus corrosifs. Plus il y a de saleté et d'humidité sur la voiture, plus vous la jetez souvent à la maison les jours d'hiver glacial et sous les pluies torrentielles d'automne, plus la rouille sera active et corrodera votre corps. Vous voulez toujours protéger votre favori de la souffrance - frottez-le avec de la cire professionnelle tous les mois et cachez-vous également sous un auvent dans le parking ou dans votre propre garage.
1. Boîte de vitesses
De nombreux conducteurs se réservent l'habitude de toujours garder les mains sur la boîte de vitesses. Il s'avère que sous la pression de la main, la partie s'affaisse progressivement et que de petits rebonds sur les stands ou se balançant au rythme de la musique peuvent endommager le sélecteur, ce qui entraînera une usure accélérée de l'équipement. Écoutez le resserrement caractéristique de la boîte - il est temps d'éradiquer la dépendance pour l'utiliser comme support pour le pinceau.
Ce sont des conseils simples et compréhensibles pour les personnes qui souhaitent étendre le service de leurs "hirondelles" et rendre son fonctionnement plus agréable et économique. N'oubliez pas que l'attention ordinaire et le manque de paresse sont parfois des conditions suffisantes qui retardent la révision pendant de nombreuses années.