Les conducteurs russes ont l'habitude de gronder nos routes, mais peu de gens savent que ce sont les autoroutes russes qui arrivent en tête de liste des routes les plus chères du monde. Il semble que les voisins soient toujours de mieux en mieux, mais dans notre pays il y a beaucoup de très bonne couverture.
En regardant les montants alloués pour la construction, je veux savoir de quoi ils sont faits? Mais nous serons réalistes. Le prix de la route n'est pas seulement la surface asphaltée, mais aussi le paiement des travailleurs, des ponts, des tunnels, de l'éclairage et bien plus encore. Tout cela coûte beaucoup d'argent, surtout lorsque le travail se prolonge pendant plusieurs années sans s'arrêter.
Chaque pays est préoccupé par la construction et l'amélioration des routes, certaines plus, certaines moins. Parfois, il est nécessaire de poser le revêtement sur un terrain difficile ou un terrain inapproprié, un coût énorme en découle, car il faut non seulement augmenter le nombre de travailleurs, mais aussi utiliser un équipement coûteux.
Les prix à travers le monde sont différents, certains atteignent le point d'absurdité. Notre liste contient aujourd'hui des routes aux prix exorbitants. Trois d'entre eux sont situés en Russie. Les bons morceaux sont le visage de l'État. Voyons qui est prêt à payer plus pour le statut du pays.
Vous voulez savoir où se trouvent les 10 routes les plus chères du monde? Note et photos des pistes de Russie, de Chine, des USA et d'autres états.
10. Tunnel de Lerdal (Norvège)
Ce n'est pas seulement l'un des tunnels les plus longs du monde, sa longueur est de près de 25 kilomètres. Tunnel de Lerdal est devenu célèbre pour sa beauté inhabituelle. Il relie les communes de Lerdal et Aurland.
Pendant tout le trajet, la route est équipée d'ampoules spéciales qui changent de couleur et mettent en valeur la structure de la montagne. Cela a l'air très mystérieux et magique. Pour les conducteurs, des points de repos spéciaux ont été prévus pour soulager le stress. Tout le monde n'aime pas rouler autant de temps dans les mêmes conditions.
La construction du site a duré près de 5 ans, le projet a été créé à la 95e année. En 2000, il y a eu une découverte et en même temps ils ont annoncé la valeur de sept millions de dollars par kilomètre.
9. Lanes-Everett Road (États-Unis)
Cette autoroute n'est pas différente. Lanes Road près d'Everett relie plusieurs régions de l'État de Washington. La route a trois voies de circulation dans chaque direction et la longueur totale est de près de 30 kilomètres.
Cependant, la simplicité et la rigueur ne l'ont pas empêchée de monter au sommet des routes les plus chères du monde. 8,85 millions de dollars ont été dépensés pour 1 kilomètre de surface. Et l'intrigue entière a pris près de 250 millions de dollars.
8. Voies express (Allemagne)
L'Allemagne a une approche bien connue de la construction de routes, qui devrait être adoptée par tous les pays, y compris la Russie. Le gouvernement allemand fait de la qualité, cher et depuis longtemps. Le prix élevé est payant par le fait que vous n'avez pas à allouer de fonds pour les réparations cosmétiques chaque année.
Dans ce pays, le terme «rapiéçage» n'existe pas, ni le traitement de vieux bitume. Beaucoup d'argent est alloué pour la construction et ils le font tout de suite.
Il est à noter que le marquage ne quitte pas le revêtement après la première pluie. Construction d'un kilomètre voies express coûte deux dizaines de millions de dollars.
7. Tunnel automobile en granit (Suisse)
Le projet a été développé en 1969, mais, en calculant le budget, le gouvernement n'était pas pressé de le mettre en œuvre. En 1980 Tunnel de voiture en granit a été ouvert. Près d'un milliard de dollars a été dépensé pour sa construction. Un tel prix est dû au travail acharné et aux équipements coûteux.
La route devait être faite à travers la roche de granit. Mais cette route raccourcit considérablement le chemin à travers le col du Saint-Gothard. 54 millions de dollars ont été dépensés par kilomètre.
6. Ring Road St. Petersburg (Russie)
La longueur de cette route le long du périmètre de la ville culturelle de Saint-Pétersbourg est de près de 150 kilomètres. Le projet a commencé à être mis en œuvre en 1998 et déjà en 2001 il y avait une découverte. Une section de la route a été présentée à tous les résidents de la ville.
Piste de ring Il combine de nombreuses routes importantes d'importance fédérale. Une nouvelle section a été ouverte chaque année, et depuis 2011, vous pouvez complètement parcourir l'autoroute.
Chaque parcelle a son propre prix, tout dépend du terrain et de l'emplacement. En raison de problèmes de financement, la construction a été arrêtée plusieurs fois en 2004. Les conducteurs peuvent emprunter de 4 à 8 voies. 55 millions de dollars ont été alloués par kilomètre.
5. Autoroute Changje - Jishou (Chine)
Cette autoroute est très importante pour la Chine. L'autoroute rassemble d'importantes villes commerçantes - Changje et Jishou.
Les routes goudronnées de ce pays reçoivent l'attention et les soins nécessaires. N'utilisez que de bons matériaux et n'épargnez pas le budget. Environ 11 millions de dollars par kilomètre ont été alloués à cette autoroute. Mais le site comprend un pont, il a coûté au gouvernement 71 millions de dollars par kilomètre.
4. Autoroute de Boston (États-Unis)
Dans cette ville, il n'est pas de coutume d'allouer des chèques incroyables pour les réparations et la construction des voies. Ils ont toujours géré avec des matériaux peu coûteux mais de haute qualité. Pas plus de 2 millions de dollars étaient généralement alloués à toutes les couvertures.
Mais quand le devis de construction a été écrit Autoroute de Boston, tout le monde était sous le choc. Il s'est avéré plus de 100 millions de dollars par kilomètre de route. Cela ne faisait définitivement pas partie des plans du gouvernement américain, mais le nombre de voitures a augmenté et la congestion du trafic a augmenté.
J'ai dû construire de nouveaux ponts. Le montant final était de 117 millions de dollars par 1 kilomètre.
3. Route de contournement à Sotchi (Russie)
La construction de la première chaussée dans la région de Sotchi a eu lieu dès 1897. Ensuite, les travailleurs ont dû faire l'impossible. À cette époque, il n'existait aucune technologie permettant de réaliser facilement un tunnel. J'ai dû attirer des experts occidentaux et emprunter du matériel étranger. La piste a été construite en seulement deux ans, mais pour que l'ouverture ait lieu, de nombreuses personnes sont mortes.
Nouveau Circuit à Sotchi il n'y a pas eu de victimes. Seul le budget du pays a été considérablement affecté - 140 millions de dollars par kilomètre de route.
2. Diamètre à grande vitesse occidental (Russie)
Autoroute à péage dans la ville culturelle de Saint-Pétersbourg. La construction a commencé en 2005 et après 5 ans, l'ouverture officielle a eu lieu. Plus de 200 milliards de roubles ont été dépensés pour l'ensemble du projet. La plupart des fonds pour la construction ont été alloués par des investisseurs, donc, jusqu'en 2043, ce seront eux qui recevront le paiement pour les déplacements sur l'autoroute.
Au fait, c'est la première route à péage de Saint-Pétersbourg. De nombreux résidents sont mécontents de devoir payer le tarif, mais cette route a considérablement soulagé les embouteillages. Et sinon pour les investisseurs, il est peu probable que le gouvernement soit en mesure d'allouer un tel montant pour Diamètre de vitesse ouest.
1. MKAD (Russie)
Pour la première fois au monde, ils ont dépensé une énorme somme d'argent pour la construction de cette route. Connu MKAD a commencé à construire en 1956, au début, il n'y avait que deux voies. Mais le gouvernement a commencé à remarquer que c'est sur cette route qu'un grand nombre d'accidents s'est produit. Bientôt, ils ont commencé à l'appeler «route de la mort" Ensuite, il a été décidé de faire une reconstruction majeure.
578 millions de dollars ont été dépensés pour 1 kilomètre de couverture. Ainsi, la route de Moscou devient la plus chère. À ce jour, la longueur de cet itinéraire est supérieure à cent kilomètres. Il est facile de calculer cette quantité étonnante dépensée pour la reconstruction.