Les premiers ponts étaient des arbres ordinaires, jetés d'une côte à l'autre. Plus tard, la pierre a été utilisée pour la construction. Au début, seuls des supports en étaient faits, puis toute la structure était faite de ce matériau.
Au Moyen-Âge, les villes ont commencé à croître et à croître, le commerce s'est développé rapidement, il fallait donc un grand nombre de ponts fiables et durables. Même alors, les ponts de la travée dépassaient 70 mètres.
Aux XVIe et XVIIe siècles, on commença à construire des objets plus grands pour qu'ils puissent passer devant d'énormes navires, déjà au XVIIIe siècle, la hauteur de leur travée était de plus de 100m. Ensuite, ils ont commencé à utiliser du métal dans la construction. Et au 19ème siècle, il fallait des ponts capables de supporter des charges importantes, car les chemins de fer sont apparus partout. Les matériaux les plus courants étaient le fer et l'acier.
Et au XXe siècle a commencé à produire des ponts en béton armé. Tous étaient de taille considérable. Les ponts les plus hauts du monde sont suspendus et à haubans. Nous vous en dirons plus à leur sujet.
liste
- 10. Grande ceinture, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Gorges royales, 291 m
- 5. Tailleurs de pierre, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Pont russe, 324 m
- 2. Viaduc de Millau, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Grande ceinture, 256 m
Ce pont suspendu est situé au Danemark, traverse le détroit du même nom. Il impressionne non seulement par sa hauteur, mais aussi par sa portée. Il a été construit entre 1988 et 1998. Chaque jour, environ 27 600 voitures la traversent et, avant la traversée en ferry, ne pouvaient transporter plus de 8 000 personnes.
Grande ceinture a fourni une communication directe entre la Scandinavie et l'Europe, grâce à elle le nombre de vols aériens entre Copenhague et d'autres villes a été considérablement réduit, et la route a commencé à prendre plus de 5 heures.
9. Jingyi, 265 m
Situé en Chine. Jingyi a été construit sur le fleuve Yangtze et reliait les deux provinces - Hubei et Yuen. Il a été construit pendant près de 7 ans et a commencé à fonctionner en 2010.
Il s'étend sur 5,5 km, il a une autoroute à six voies. Il y a aussi une route piétonne spacieuse, qui prend environ un quart de la largeur totale du pont.
8. Li Songxing, 271 m
Il occupe la première place sur la longueur de la travée principale en Corée du Sud, située sur la péninsule coréenne. Il s'agit du pont suspendu, ainsi nommé en l'honneur du héros national coréen Lee Songsing. Il est devenu célèbre pour ses victoires sur les Japonais, leur marine pendant la guerre d'Imda. L'un de ces rares commandants navals qui n'a jamais perdu une seule bataille, et a été vénéré parmi les compatriotes comme un héros sacré.
Pont Lee Songxing - l'un des bâtiments les plus impressionnants, qui a été construit pendant 5 ans et achevé en 2012. Il a uni les villes de Yosu et Gwangyang. Sa largeur est de 27 m, une autoroute la traverse, dont la longueur dépasse 2 km.
En plus de réduire considérablement la distance entre les grands centres commerciaux, il est devenu une véritable décoration pour la Corée du Sud. Il est particulièrement beau dans le noir.
7. Akashi Kayke, 283 m
Ce poteau suspendu avec une route à six voies est situé au Japon, est l'un des détenteurs de records de longueur, a pu entrer deux fois dans le Livre Guinness des records. Il a été construit à travers le détroit d'Akashi pour relier les îles de Honshu et Awaji, plus précisément les villes de Kobe et Awaji qui s'y trouvent.
La conception a été bien pensée et conçue pour résister à des charges extrêmes: vitesses de vent jusqu'à 80 m / s et tremblements de terre de magnitude jusqu'à 8,5 points. La décision de construire le pont Akashi-Kaike a été prise dans les années 50, après que 2 ferries ont coulé à cause de la tempête et 168 enfants ont été tués. Mais la construction n'a commencé qu'en 1988.
Pour éviter l'effondrement de la structure, les Japonais ont mis au point un béton spécial à prise rapide et ont même construit une usine pour sa production. Cette construction grandiose du pont a pris 5 milliards de dollars, il a donc été décidé de faire payer le passage sur ce pont, il vous faudra débourser environ 20 $.
6. Gorges royales, 291 m
Aux USA, au Colorado, c'est Gorge royale, sur lequel en 1929 un pont a été construit pour que les touristes puissent en profiter. La rivière Arkansas coule le long du fond de la gorge. Au départ, il s'agissait d'un aqueduc pour piétons situé à une hauteur extrême qui peut être comparée à la hauteur d'un bâtiment de 90 étages.
En 1989, le pont a été amélioré, il a été protégé des balançoires par des vergetures à haubans, après quoi il est devenu beaucoup plus confortable de marcher le long, car il ne se balançait plus dans le vent.
5. Tailleurs de pierre, 298 m
Pont à haubans à admirer en Chine. Il est situé au-dessus du détroit de Rambler, est considéré comme l'un des détenteurs de records de longueur. Il est nécessaire pour relier les deux îles, Tsing-I et Stonocutters.
Il a 6 voies et il a fallu 356 millions de dollars pour le construire. Le flux de voitures ici ne fonctionne presque jamais à sec, même dans l'obscurité. Il a commencé à être construit en 2004 et a été achevé en 2009.
4. Sutun, 306 m
Il s'agit d'un pont à haubans, jeté sur le fleuve Yangtze, construit pour relier Nantong et Suzhou, c'est-à-dire situé en Chine. Il était ainsi appelé, prenant les premières et dernières lettres des noms de ces quartiers urbains, il s'est avéré Sutun. Il a été construit entre 2003 et 2008, ce qui a coûté 1 700 millions de dollars.
3. Pont russe, 324 m
Pont à haubans situé sur le territoire de notre pays, à Vladivostok. Il relie l'île Russky et la péninsule de Nazimov, c'est un détenteur de records en hauteur, et se distingue également par la plus grande travée du monde. Il est appelé l'un des projets les plus complexes et les plus uniques.
Pont russe a été représenté sur un projet de loi de 2 000 roubles, il a été publié en 2017. Ils y ont travaillé pendant environ 4 ans, l'ouverture a eu lieu en 2012. Nous avons dépensé 1 milliard pour la construction. En 2013, on a appris que pendant la construction, des structures métalliques d'une valeur de 96 millions de roubles avaient été volées.
2. Viaduc de Millau, 343 m
Autrefois, ce pont du système à haubans était le plus haut du monde. Il est situé au-dessus du Tarn, près de la ville de Millau, située dans le sud de la France. Les auteurs du projet, qui a été construit Viaduc de Millau ingénieur sidérurgiste français Michelle Virlocho et architecte britannique Norman Foster.
Il a été ouvert en 2004. L'un de ses supports mesure 341 m de haut, soit 19 mètres plus haut que la Tour Eiffel, c'est une chaussée à 8 travées soutenue par 7 colonnes d'acier. Malgré le fait qu'il s'agisse d'une énorme structure, seule la chaussée, qui pèse 36 000 tonnes, a l'air aérée et légère. Sa largeur est de 32 m, soit il pouvait accueillir 17 hommes adultes avec les bras tendus.
Au cours de la construction, 85 000 mètres cubes de béton ont été utilisés, dont le poids total est de 206 tonnes. Il doit résister à la circulation quotidienne, qui est de 25 000 voitures. Les développeurs garantissent qu'il restera inchangé pendant au moins 120 ans.
1. Baluarte, 403 m
Le pont à haubans le plus haut du monde est Baluartesitué au mexique. Il relie les états de Durango et Sinaloa. Il a été ouvert au 200e anniversaire de l'indépendance du pays, donc son nom officiel est "Bicentenaire". Le président du pays a déclaré lors de l'ouverture qu'il avait aidé à rassembler les habitants du nord du Mexique.
Il est situé dans les montagnes de la Sierra Madre. Sa construction a commencé en 2008 et s'est terminée en 2012. Des représentants du Livre Guinness ont également participé à la cérémonie, en même temps qu'ils ont remis un diplôme confirmant un nouveau record. Cette structure d'ingénierie unique a pu remplacer la dangereuse route serpentine dans les montagnes, qui était appelée la "crête du diable".